第一百二十八章 超低空飞行意义
躺在床上的两人相继沉沉睡去，从黎明出发到现在，紧绷的神经放松下来，加上长途飞行已经身疲力竭。
“嘟嘟嘟……”
集合的哨声在安静的楼道响起。
“所有人立即集合，准备就餐！”
楼道里传来李万里的催促声，他们降落的时候营地食堂已经开始着手准备了，只是想让他们多休息一会儿再进行就餐吃饭，所以一直等到了现在。
“老苏，醒醒，要集合了！”听到集合哨声，段飞最先反应过来，已经好久没有听到过集合哨子声了。
看着床上陷入沉睡的苏霆锋，段飞走过去摇晃着让他醒来。
“几点了？”苏霆锋悠悠转醒，揉着眼眶迷糊开口。
“都已经下午四点了，老苏，你饿不饿？”看看表，一阵咕噜声从腹部传来，段飞有点窘迫。
“窝草，都四点了？睡了这么久？”苏霆锋从床上翻起，同样他的腹部也传来咕噜声，两人相视一笑。
两人简单洗漱一下出门前往食堂就餐。
食堂里只有他们这些精英学员及飞行教官，炊事班长亲自给他们打饭，虽说是高原营地，可这伙食质量看上去着实不错，饥肠辘辘的众人拿着装满饭菜的餐盘就开始狼吞虎咽。
整个食堂显得有点空旷，吃饭的就他们16人，炊事班的战士们在厨房里小声议论着这些天之骄子的人物。
为了招待好这些宝贵的飞行学员，他们可是使出了十八般武艺，尽量利用有限的食材做出最可口的饭菜，好让这些天之骄子能够顺利进行接下来的训练。
吃完饭后又是繁琐复杂地体检，航医已经在成飞学院的时候就已经准备完毕，先行搭乘运输机过来了，在他们降落的时候一直在帐篷里忙碌着调试设备。
经过近五个小时的休息，学员们的气色恢复好多，就连安静和郑亚楠的高原反应也缓解了好多，再加上吃饱喝足，8人再也没有刚落地时的疲态万分，脸上洋溢着好奇的笑容，不时打量着营区的一切。
经过一系列繁琐细致的体检，8名学员身体基本上都没有什么大的问题，只是初到高原的不适应症状比较明显一点。
体检完毕，回到宿舍，段飞在柴耀东的示意下跟着他来到教官宿舍。
“怎么样？还能适应吧？”坐在床上，柴耀东笑问道。
“还行，也没有想象中的那么困难！”段飞笑笑，他知道现在教官把自己叫过来一定是关于明天的训练安排。
“行，多余的废话我就不多说了，明天开始就要正常训练了，先说一下明天的训练内容，超低空飞行训练，你知道为什么选择在这里进行超低空飞行训练吗？”
问到这里的时候，柴耀东面色严肃起来。
“知道，这里空旷，没有建筑物影响，也没有鸟类撞击的风险，超低空飞行可以施展的开！”来这里训练的目的段飞早已知晓，所以他回答得毫不犹豫。
“嗯，没错，在这里进行飞行训练，主要就是这里的地形非常适合接下来的飞行训练。”
得到满意的回答，柴耀东又一次向段飞耐心解释关于超低空飞行训练的注意要点。
首先我们要明确一个概念，什么叫超低空飞行？
超低空飞行就是操控战机在100米高度以下飞行。并非很多人心中的贴地飞行，实际上对于十几吨或者几十吨的现代战斗机来说，贴地飞行是不可能完成的，任何一块小石子都能引发事故。
事实上，即便是在100米高度飞行，对战斗机来说风险也是非常大的。
因为这个高度最常见的就是鸟类，比如麻雀、大雁、喜鹊等等。这些鸟类一旦撞上战斗机引擎，瞬间就会让战斗机失去动力机毁人亡。
类似的事件在航空史上屡见不鲜，因此各国都明令禁止战斗机超低空飞行。
除了飞鸟之外，在一些没有飞鸟干扰的地区，战斗机是不是就可以超低空飞行呢？答案依旧是不可以。
因为在地面有高楼大厦有各种人造建筑物影响飞行员判断，因为地心引力的关系，飞机距离地面越近受到引力的影响就越大。
为了对抗引力，飞行员超低空飞行时都需要始终保持一个向上的力矩。
也就是飞机超低空飞行要有一个抬头才行，一旦出现干扰，哪怕是一片树叶贴在战斗机座舱罩上，飞行员一分心战机就会陷入失控。
因此超低空飞行需要飞行员注意力绝对集中才行。
基于以上这些原因，所以我军才会决定在高原地区进行超低空飞行训练，因为只有在这种得天独厚的环境中，建筑物及飞鸟撞机的影响才能减到最低。
至于说各国都知道超低空飞行具有很强的实战意义，为什么还要明令禁止呢？
超低空飞行的操作难度极高，稍有不慎就会造成飞行事故。超低空飞行难在哪里呢？
在低空或超低空，气流因受地表摩擦力的影响,变化无常；气流在越过山脉等障碍物时，会生成大小不等的漩涡而造成乱流；由于上下左右气流层的相对运动，有时会在交界处形成较强的风切变；不同的地表性质还会引起气流分布不均匀而形成升降气流。
而高空飞行的平流层相对稳定，能耗较少，相对来说安全得多。
超低空飞行时能见度受烟雾和低云的影响变大，影响飞行员对距离和高度的准确判断。
低空飞行时难以看到较远的目标，且无线电设备会受到不同程度的影响，特别是中长波无线电领航设备，精确度会出现明显降低。
超低空飞行受地形影响大，不易掌握规律，且飞机相对运动速度快，操纵飞机时间紧凑，飞行员观察仪表时间短，需要飞行员操作高度连贯，出现特殊情况时，留给飞行员的处理时间极短，容易产生错觉或操作失误酿成悲剧。
所以，超低空飞行虽然看起来刺激，但危险性也极大，每一次成功的超低空飞行都是对飞机性能和飞行员技能的肯定。
所以基于超低空飞行训练的危险性实在是太大了，所以部分国家才会明令禁止。
那么为什么我们国家要进行这么危险的飞行训练呢？这就要从这项训练的实际作战意义来说了。
相比于其它的空中打击方式，超低空打击是有着自己的优势的，我们知道，所谓的超低空打击主要是指战机在1000米的高度以下进行快速的飞行。
这个时候，飞行的范围之内有高楼、山脉和一些树木或者其它复杂的地形，这对于战机有飞行路线和战机本身来说，虽然有一定的风险性，但是对于自身的隐蔽来说，也是比较的重要的。
受地面环境和地形的影响，地面雷达对于战机探测到的风险将会大大的降低，这对于战机发动打击的突然性来说，是有着很大的好处的。
所以，我们的JL-10作为一款三代的高级教练机，甚至还号称是J-20孵化器，在这样的一个背景之下，仍然坚持演练超低空飞行，这本身是一件比较正常也是比较正确的现象的。
在未来的实战之中，我们不能百分之百的确定会遇到什么情况，但是让我们的飞行员掌握这样的难度的飞行动作，对于我们本身来说，是绝对没有坏处的。
其实，对于战机的超低空飞行，别说是我国了，就连M军也一直没有放手，会经常的进行这样的演练。
虽然我们不能否认未来空中战场上信息战和超视距打击的重要性，但是，超低空飞行作为一种非常强悍的战场生存和打击能力来说，仍然不会轻易的过时。
只不过，我们也知道，在未来的空中战场上，信息战将会是非常重要的一环，很多的战机已经可以超视距进行精准的打击了。
当然了，在现代战场之中，战机的超低空飞行也不是都有用，比如对于舰载机来说，超低空飞行的实际意义已经比较小了。
因为战船上的雷达对于海面的探测能力已经很强了，而且海面的环境相对地面来说，是比较的单一的，这不利于战机进行超低空飞行了。
至于现在让这些精英学员们来高原这里体验一下超低空飞行训练，对他们以后将要进行的飞行训练是非常有帮助的。
何况在这里进行接下来的训练并不会存在扰民或者暴露空军飞行员训练内容，所以说即将要进行的高原砺剑行动是一项一举多得的飞行训练。
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