滇越铁路
“云南十八怪”中有一怪“火车不通国内通国外”,说的就是1910年建成通车的滇越铁路。它自昆明引出,向南经红河州河口县后进入越南老街,终点是越南海防,全长854千米。滇越铁路云南段也称昆河铁路,是云南第一条铁路。
碧色寨
蒙自市郊以北10千米外草坝镇的山梁上,碧色寨火车站落寞地矗立着,法式黄墙斑驳零落,巴黎制造的三面钟早已停摆,可历史的记忆却从未模糊……
1915年12月,蔡锷乘火车回云南,在碧色寨火车站遭袁世凯派出的杀手刺杀未遂;随后,驻蒙自国民军第一师第三旅步兵第二团团长**率共和派官兵从碧色寨乘火车赴昆明参加护国起义。抗战期间,西南联大部分师生从香港乘船到越南海防,
转火车到达碧色寨,闻一多、朱自清、陈寅恪、冯友兰、沈从文、金岳霖等大师云集蒙自。
滇越铁路通车前,碧色寨只是一个平淡无奇的小山村。滇越铁路通车后,碧色寨火车站崛起为滇越铁路第一大站。繁忙的中转运输使得碧色寨瞬间取代了蒙自的位置,变得兴盛繁荣起来,原来蒙自的许多公司、洋行、商店、铺子也都先后搬到了碧色寨。后来,个碧石(个旧-碧色寨-石屏)铁路与滇越铁路在此交会,让碧色寨一度享有“东方小巴黎”之美誉。
由于滇越铁路云南段线路病害多、塌方落石等自然灾害频繁,加之速度慢、客流少、运量小、设备老化等原因,自2003年6月起,这条线路上的旅客列车已经停运。不过,目前每周仍有多趟货运
列车行驶在滇越铁路上,滇越铁路也因此成为中国铁路网中唯一仍在运营的窄轨铁路-滇越铁路铁道轨距1米,俗称“米轨”,较现在通用的1.435米“准轨”略窄。
如今,始建于1909年的滇越铁路帮办房,1915年希腊商人哥胪士所建的酒店,始建于1912年的大通公司旧址……大量历史建筑虽日渐衰败,但还保留着,成为碧色寨珍贵的文化记忆。
平日里,游客并不多,偶有一些火车迷会来到这里。因为电影《芳华》热映,作为取景拍摄地之一的碧色寨近来开始呈现出旅游升温的趋势。
碧色寨
人字桥
滇越铁路上,最为人津津乐道的是位于红河州屏边苗族自治县境内的“人字桥”。这是一座巨型钢梁结构铁路架桥,长71
.7米,桥梁距谷底102米。从建成至今,历经百年,每天都在承受火车来回碾轧,却没有撤换过桥上任何一个基本部件。2006年,“人字桥”成为全国重点文物保护单位。
有专家认为,由于采用了当时世界上最先进的勘测、设计、施工等技术,滇越铁路为后世留下了为数众多的近现代工业遗迹和代表20世纪初铁路建筑工程最高水平的技术范例。
建水老火车站
但是,滇越铁路的整体保护现状却并不让人乐观。有的米轨铁道已被拆除,有的淹没于荒草丛中。最新的研究统计显示,当年法国人前后共建了34个车站,如今仍保存有法式建筑的车站只有21个。
据了解,由于受游客数量等因素影响,目前要开行滇越铁路旅游小火车尚不
现实。但是,昆明铁路局(现中国铁路昆明局集团有限公司)已经成立滇越铁路研究会以及米轨保护与开发利用筹备组,推进其保护与开发利用。
在滇越铁路云南段近旁,还有一条开工于1915年、竣工通车于1936年的个碧石寸轨铁路,两轨之间的距离为600毫米。不少研究人员将个碧石铁路看作滇越铁路沿线外延文化区。如果你到建水,值得去看看个碧石铁路上保留下来的老火车站、迎晖路附近的临安车站、朝阳南路上的建水车站,还有去往团山途中的乡会桥车站,仍是法式风情浓郁,又带着历史的沧桑感。
·住宿
名称:广场宾馆
地址:屏边县城体育广场对面电话:0873-3224522
起价房型:普通标间
价格:80元